Een laadpaal thuis: dit zijn
de fiscale regels

Heeft u thuis een laadpaal of heeft uw werknemer thuis een laadpaal? Wat geldt er voor een elektrische auto van de zaak en wat geldt er voor een elektrische privéauto? In dit artikel zetten wij voor u uiteen wat de gevolgen voor mogelijke belastingheffing zijn voor (semi)elektrische auto’s.

Laadpaal voor elektrische auto van de zaak: belast of onbelast?

Een laadpaal die is geïnstalleerd bij de woning van uw werknemer is onbelast als het om een auto van de zaak gaat. Het is daarbij niet van belang of de bijtelling van toepassing is. Is deze niet van toepassing omdat hij of zij niet meer dan 500 kilometer privé met de auto rijdt? Dan is de laadpaal dus eveneens onbelast.

Vergoeding voor elektra onbelast?

Heeft u samen met uw werknemer afgesproken dat hij of zij het daadwerkelijke elektra verbruik tegen de integrale kostprijs aan u doorberekent? Dan is de vergoeding voor elektra voor de auto van de zaak onbelast. De kosten van een meter om het feitelijk verbruik vast te stellen behoren ook tot de kostprijs, dus dat wordt ook onbelast vergoed.

Vaste vergoeding elektra meestal niet mogelijk

Een vaste vergoeding voor elektra op basis van een gemiddelde elektriciteitsprijs voor de auto van de zaak is in principe niet mogelijk. Dit is alleen anders als aannemelijk gemaakt kan worden dat de vergoeding gelijk is aan de integrale kostprijs die uw werknemer betaalt aan zijn energiemaatschappij.

Voor privéauto geen onbelaste vergoeding

Een vergoeding voor een laadpaal of elektra van de privéauto van een werknemer valt onder loon. Daarom wordt dit belast als de vergoeding per kilometer meer dan € 0,23/km (2025) gaat bedragen. Deze kosten worden namelijk geacht in te zijn begrepen in de kilometervergoeding van maximaal €0,23. Eventueel kan een werkgever de vergoeding ook aanwijzen als eindheffingsloon mits aan de gebruikelijkheidstoets wordt voldaan. De vergoeding komt dan ten laste van de vrije ruimte van de werkkostenregeling.

Wat gebeurt er met de laadpaal na einde dienstverband?

Als de werkgever de laadpaal niet terugvordert van de werknemer na afloop van het dienstverband (of na het einde van het ter beschikking stellen van een elektrische auto), dan kan de achtergebleven laadpaal een verstrekking vormen die als loon moet worden belast.

Let op! Bovenstaande regels gelden ook voor de elektrische auto van de dga.